请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

沧海拾贝 | 从青葱少年到技术能手

2022-7-25 21:31| 发布者: boyi1898| 查看: 78| 评论: 0





拾贝人:沈通

我是中国船级社(CCS)江苏分社的一名验船师,自2015年6月进入分社工作,弹指一挥间已经过去了七年的时间。青春是人生最美好的时光,事业是人生最重要的选择。回首我在CCS的长大历程,在零零碎碎的回忆中,能捕捉住出许多清晰画面,记载着令我难忘的时刻。







首次上船,初心难忘



在我的脑海中第一次上船检验的场景至今仍历历在目,那是2015年炎热的夏天,我入职后第一次来到南京金陵船厂。这是一个拥有60年底蕴的老船厂。师傅告诉我今天要带我上船看项目,我既兴奋又有点紧张。打开约检单,了解检验项目,熟悉过图纸之后,我和师傅穿戴好检验装备就奔赴现场了。
一进厂门,远处就传来刺耳的打磨声,所经过的每个车间,映入我眼帘的都是焊花四溅,机器轰鸣,空气中弥漫着油漆和焊接烟尘的气味,一片繁忙的生产景象。
来到船台下,只见船上环境比较复杂,交叉作业很多,嘈杂声一片,时不时从合拢缝隙中溅出一些焊花,第一次上船的我心中又激动又紧张,还有一丝忐忑不安。
当天报验的项目是64000载重吨散货船两舷顶边舱的合拢焊缝,立体焊缝要从里外两面去检验,既有舱室内部,还有舷外的部分,在施工作业期间,都是比较危险的地方。在舷边压载舱内师傅带着我用手电扫查每道焊缝,找到典型的缺陷,并嘱咐我回办公室后要再次查看图纸,重点关注。之后是查看外板焊缝,第一次爬上十几米高的脚手架,摇摇晃晃,既要观察焊缝质量,又要时不时调整重心,心中不免有点紧张,整个人注意力高度集中,不敢一丝怠慢,一个小时下来,我的衣服早已经汗湿!



第一次上船检验虽然重在体验,但给我留下了很深刻的印象,验船师是危险环境中的船舶医生,船检工作要着眼细节,不放过每一个小问题。经过一段时期的磨练,我逐渐能独自开展检验,处理复杂的问题,每次检验前我都认真的阅读规范和公约、查看图纸和审图意见,如此往复不断积累经验,随着工作的不断深入,我逐渐的成熟、长大,自信心也越来越强。这一切对于我来说,与其说是工作,不如说是一场历练:在困难面前,如何调整心态,适应环境,迎接挑战!


课题研究,攻坚克难



我在参与新造船建造检验工作之余,积极探索新技术的应用。2018年,我有幸作为副组长参与申报课题“超声波渗漏检测方法应用研究”,并于 2019年7月正式开展研究工作。
期间,我充分调研超声波渗漏检测设备厂家、了解相关设备的组成、原理、操作要求,以及厂家对人员资质培训和设备校准的要求。联系国外船级社认可的供方公司,通过观摩试验过程,充分了解试验方法的典型操作流程和其中的关键要点。查阅国外船级社规范对认可程序、设备要求、人员资质的详细要求。利用船厂设备,设计并开展了对比试验研究,识别该试验操作过程中影响试验结果的关键要素,进而完善我社对认可试验的详细要求。2020年11月经过专家的评审,成功发布了《超声波渗漏检测技术应用指南》。通过课题组的研究明确超声波渗漏检测技术的认可要求和流程,统一的认可程序,为船厂和供方公司提供切实可行的操作指导,解决现场认可过程中遇到的实际问题,进而提升CCS的检验服务水平,同时也可以推广该技术在船舶领域的应用,得到社会各界的良好反馈。


特定船型,做细做精



我始终把业务学习放在重要位置,刻苦钻研业务知识,及时向系统内的审图、产品、规范等部门传递影响质量、进度、客户满意度的信息,积极总结特定船型的建造经验。在2016到2018年之间,我参与了多艘大型车辆运输船的建造检验,并长期跟踪该船型的发展趋势和最新技术特点,在核心期刊上发表论文《车辆运输船防火特殊要求及检验案例分析》。
2019年12月我借调至南通办事处担任建造的3800PCTC项目经理,在开工前我就利用之前在金陵船厂建造车辆运输船的经验,制作了多份课件,为船厂技术、质检、现场施工人员专题介绍该船型的建造经验,内容涵盖车辆运输船的结构特点,薄板的变形控制,新造船典型问题,国内船舶的法定要求等。项目开始之后,船厂即遇到新冠疫情的影响,船厂生产严重停滞,而某些国外产品的检验工作也遇到困难。此时我积极作为,审查生产设计图纸中的问题,为船厂减少后期返工提前准备。



在疫情影响消退,船厂生产大幅提速的时候,我也曾连续多个周末加班配合船厂报检,确保下水、试航、交船等重要节点按计划进行。在得知欧洲疫情对船上低压二氧化碳系统型式认可工作有较大的影响,船东、船厂担心无法取得产品证书,我主动联系欧洲的验船师询问认可进度,反馈产品检验信息。最终确保型式认可和产品证书在发货前顺利签发。在首制船“唐鸿”轮顺利交付营运后,船东、船厂向CCS赠送锦旗表示感谢。
七年时光如白驹过隙,我在此期间参与过的项目包括64000载重吨散货船、82000载重吨散货船、6500立方米乙烷乙烯运输船,2500载重吨、1900载重吨集装箱船,寰岛蛟龙观光潜水器等等。
从菁菁校园走向了工作岗位,领导和同事的关心帮助让我尽快适应项目组的环境,进入工作角色。同事们从现场施工的安全细节到船体结构的关键节点,都给我详细讲解,言传身教,让我知道怎样才能做一名优秀的验船师。如今海事界新技术的发展日新月异,新公约新法规的推出给我带来了更多机遇和挑战,我将立足岗位,虚心学习,不负韶华,扎扎实实做好本职工作,提升检验服务能力。



中国船级社CCS发布CCS的最新动态、新服务产品、科研技术发展趋势、培训等信息1106篇原创内容

公众号
指导教练:豁亮联系电话:17608451889

回复

使用道具 举报

上一篇:个人长大 |5000字长大经历深度分享稿

下一篇:自我长大经历(一)打破思维惯性模式

sitemap.txt | sitemap.xml | sitemap.html |Archiver|手机版|小黑屋|裂变营销 ( 湘ICP备2021009467号 )

GMT+8, 2022-8-15 08:41 , Processed in 0.210231 second(s), 42 queries .

快速回复 返回顶部 返回列表